Un corredor, menores costos, mayor previsibilidad y mejores tiempos logísticos para la carga paraguaya es lo que ofrece la Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP).
El Puerto de Paranaguá es un punto estratégico para las cargas paraguayas, pues promete previsibilidad tras las mejoras establecidas, abriendo oportunidades para el comercio exterior con la Terminal de Contenedores de Paranaguá (TCP).
Este corredor Paraguay–Paranaguá ofrece menores costos, mayor previsibilidad y mejores tiempos logísticos para la carga paraguaya, según indicaron en un reciente encuentro de la Cámara de Comercio Paraguay Brasil (CCPB), que mostró las ventajas logísticas en términos operativos y económicos de la terminal.
En cuanto a los beneficios concretos se encuentran la reducción de costos operativos, gracias a mayor eficiencia en puerto; tiempos más estables, lo que mejora la planificación productiva; menor necesidad de capital inmovilizado en stock de seguridad y, sobre todo, mayor competitividad para industrias, maquiladoras y operadores logísticos.
Durante la presentación, Giovanni Guidolin de Souza, gerente comercial de Atendimiento y Logística de la TCP, destacó que el puerto se consolida nuevamente como una alternativa eficiente y segura para las operaciones paraguayas. “Paranaguá trae una opción confiable, una operación que beneficia a toda la cadena”, expresó.
La Cámara de Comercio Paraguay Brasil (CCPB) organizó un encuentro para mostrar las ventajas logísticas en términos operativos y económicos de la terminal. Foto: Gentileza
El objetivo fue mostrar los diferenciales del puerto en términos de procesos, costos y eficiencia. “Paranaguá hoy vuelve a ser una realidad. Podemos trabajar directamente con importadores y exportadores, y también con cualquier operador logístico o transportadora, porque TCP no tiene exclusividades”, explicó.
Para el presidente de la CCPB, Fabio Fustagno, el Puerto de Paranaguá tendrá un impacto decisivo en la competitividad de las empresas paraguayas, especialmente aquellas instaladas en Alto Paraná como en Ciudad del Este, Hernandarias, Minga Guazú, Presidente Franco y Salto del Guairá.
“La cercanía, solo 800 kilómetros entre esta zona del país y el puerto brasileño, permitirá importantes ahorros en costos logísticos, tanto para exportaciones como para importaciones, además la reducción del tiempo de tránsito, y por ende costos financieros para la industria de la zona”, aseguró.
Fustagno remarcó el rol estratégico del puerto al reactivar un corredor terrestre hacia el Atlántico que había dejado de utilizarse durante años. Recordó que la vía fluvial, principal canal del comercio exterior paraguayo, sufrió recientemente varios episodios de bajante que encarecieron las operaciones y afectaron su previsibilidad.
“La apertura de un nuevo corredor a través de Paranaguá es fundamental para no depender de una sola vía logística”, señaló.