Paraguay vuelve a estar en tratativas con Argentina y Brasil con el fin de mantener vigentes los acuerdos de complementación automotriz.
Desde el año 1995 se negoció dentro de la Agencia de la Unión Aduanera un acuerdo en el que se decidió la libre circulación de todos los productos entre los países del Mercosur, exceptuando solo a dos sectores, el azucarero y el automotor.
En ese entonces a Paraguay no le molestaban esas excepciones, y ya en esa época los países miembros se habían comprometido en realizar un proceso de negociación para que las naciones participantes definieran el listado común de bienes que tiene el mercado automotor, y así llegar a un pacto, pero pasaron los años y la política automotriz común que debía realizarse, nunca se concretó de común acuerdo.
A mediados del 2011, nuestro país empezó a exportar autopartes, con el desembarco de la primera fábrica automotriz y recién ahí se hizo sentir la necesidad de tener un acuerdo con los demás países del Mercosur. Pero entre Argentina y Brasil ya existía un acuerdo bilateral, al igual que entre Uruguay y Brasil.
Es así que solo a Paraguay le faltaba ser parte, para dejar de pagar aranceles. Por ello, en el 2019 Paraguay realizó su primer acuerdo con Argentina y sentó las bases de un primer paso sobre una política automotriz común, ofreciendo una cobertura legal y un libre comercio al sector, al que se le llamó Acuerdo de Complementación Económica N° 13, de la ALADI.
Luego en el mismo año, Brasil y Paraguay iniciaron la misma negociación y en marzo del 2020 se concretó el Acuerdo de Complementación Económica N° 74, de la ALADI. Ambos acuerdos son muy similares, una vez que se pusieron en vigencia ambos documentos, marchó el comercio con arancel cero.
Proyecciones. El siguiente país con el que Paraguay buscará tener un acuerdo similar será con Uruguay y de hecho ya ha establecido conversaciones. Al respecto, el viceministro de Industria y Comercio, Francisco Ruiz Díaz, señaló que tener un acuerdo con Uruguay sería muy beneficioso ya que podrían abrirse oportunidades de inversión para ambos países.
“Estos acuerdos nos sirven para abrir nuestros mercados, con Brasil logramos que habilite su mercado para el Paraguay con unos USD 350 millones de cupo, donde si se producía eso en autopartes, se podría enviar todo con arancel cero. Nuestro margen como país igualmente no llega a ese tope aún, llegamos solo a USD 303 millones el año pasado. Cabe resaltar que este monto de cupo es gradual y va incrementándose por año. El acuerdo llega hasta el 2027, cuando se podrá enviar hasta USD 750 millones”, explicó.
Sin embargo, con Argentina el monto es menor, en el 2022 fue de USD 45 millones de tope para el arancel cero, pero también es un monto gradual por año, hasta su vencimiento en el 2026.
Reglamentaciones. Este Acuerdo de Complementación Automotriz con Argentina y Brasil establece a su vez que cada país se encargará de adecuar los reglamentos según sus normativas de seguridad y políticas relacionadas al me- dio ambiente. En este caso intervendrá también el Mades
